燃油税 发表评论(0) 编辑词条

燃油税开征时间 　　《成品油价税费改革方案》将自2009年1月1日起实施。 　　车市回暖，期待燃油税“希望政府能减免汽车消费税和购置税，并且落实燃油税的开征。”广汽集团总经理曾庆洪在广州车展期间接受本报记者采访时如是表示。而就在采访当天，发改委资深专家透露，我国将马上开征燃油税。这对正处于“寒冬期”的国内车市,无疑是个利好消息。预测2009年三季度车市回暖。2008年以来，全球性的金融危机不断深化，汽车业是首当其冲的产业之一,不但美国三大车企需要政府“救助”，中国市场增长也明显放缓。曾庆洪表示，业内去年普遍预期2008年全国汽车产销将突破1000万辆，目前来看最多只能完成970万辆。但他表示，中国市场和成熟的国际市场毕竟有差异，美国汽车消费主要靠信贷，我国的信贷消费比例仅有15%，所以金融危机的影响远不如美国那么大。他预测从2009年三季度开始内地车市将增长，增幅或有5%至10%。我国经济增长潜力仍然还大，国家又投入巨资拉动内需，这对广汽来说既是挑战又是机遇。 对于收购美国车企的可能性，曾庆洪称,“美国当局有可能出手救汽车企业，但广汽目前对美国车企没什么想法。”不过，目前美国汽车业的情况，为广汽吸收美国汽车人才制造了机会。广汽要打造国际性跨国公司，就是融入世界的经济发展,包括人才、技术、资本和产品等方面。 自主品牌项目如期推进金融危机和市场放缓会不会影响到广汽的自主品牌项目，曾庆洪明确表示，“我们原计划在2010年推出自主品牌轿车，整个计划都没有改变。起步产量将跟随市场的规模而定。” 据介绍，广汽自主品牌项目主要靠自主研发，并消化和吸收国内外各种先进技术，包括欧美企业以及合作伙伴。曾庆洪表示，广汽将启用平台战略，以开放合作的态度推进自主品牌项目。 曾庆洪说，在过去的10年，广汽通过重组形成了几大业务板块。2005年，广汽又进一步推进股份制改制。但他同时坦承,上市还有“运气”的问题。“上市的相关工作都在推进,但是现在上市的时机并不太好，我们会等到整个市场好转的时候择机上市。” 期望税费调整带动车市 针对近期“救(股)市”、“救(楼)市”等行动,曾庆洪再次表达了从政策带动车市、推动自主研发的建议。 曾庆洪对记者表示，希望国家继续出台稳定消费市场、拉动内需的措施。他认为,有关政策能拉动汽车消费,“目前这个经济状况,减税是有必要的。” “当年收取购置税的目的是限制消费，现在的基础已经不同,在目前的经济状况下，有必要减免这一费用。同时,燃油税应该尽快实施，目前在香港和海南已经实施了，说明可行性很大。实施燃油税对车主的用车方式会有很大改变，可以让车主在不用车的时候免交包括路费在内的诸多费用，既能拉动内需，又可以减轻交通压力。” 政府该如何促进企业的自主研发?曾庆洪称在这方面国家已有政策，“现在的关键是要执行和落实，这无论对合资品牌和本土品牌的自主研发都有积极作用，对提高我国汽车工业的核心竞争力有很大帮助。” 近日，有发改委专家称很快开征燃油税，对此，省城汽车业人士纷纷表示，无论对汽车生产企业、销售公司或者私家车主来说，都无疑是个好消息。 多用多缴体现公平原则 何为燃油税？就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。比如按照现行的标准，小轿车的养路费一年1200元，不论你使用也好，还是从来都不使用，一年都得交1200元的养路费。而燃油税将养路费捆绑进油价，把每辆汽车要交的养路费转换成税费，汽车跑了多少就得交多少，多用多缴，少用少缴。 车主期望实施燃油税 私家车主邵女士有一辆QQ小轿车，平时就在合肥市行驶。对于开征燃油税,她表示非常期待。私家车主赵先生是合肥某高校教授，家住校园，平时难得使用一下私家车，而有时候到国外讲学，更是长达几个月不使用一次。但是一年1200元的养路费还得交，所以他一直非常盼望实行燃油税。 利好我省整体用车环境 。开征燃油税会对我省汽车行业造成什么样的影响呢？安徽省大步汽车销售服务有限公司总经理蒋天赐介绍，征收燃油税后，养路费将取消，一些过路过桥费也有可能取消，私家车主少跑就少花钱，这将刺激私人购车。而私人购车量增加又会促进销售公司和生产企业的业务量。因此，如果此时开征燃油税将刺激我省车市的发展。一方面，可以抑制大排量轿车的市场需求量，达到相关部门节能减排的要求，引导市场形成正确消费观。另一方面，用多少缴多少原则将大大减轻私家车主的负担。“希望政府能减免汽车消费税和购置税，并且落实燃油税的开征。”广汽集团总经理曾庆洪在广州车展期间接受记者采访时如是表示。而就在采访当天，发改委资深专家透露，我国将马上开征燃油税。这对正处于“寒冬期”的国内车市，无疑是个利好消息。　 　　预测2009年三季度车市回暖 　　2008年以来，全球性的金融危机不断深化，汽车业是首当其冲的产业之一，不但美国三大车企需要政府“救助”，中国市场增长也明显放缓。 　　曾庆洪表示，业内去年普遍预期今年全国汽车产销将突破1000万辆，目前来看最多只能完成970万辆。但他表示，中国市场和成熟的国际市场毕竟有差异，美国汽车消费主要靠信贷，我国的信贷消费比例仅有15%，所以金融危机的影响远不如美国那么大。他预测从明年三季度开始内地车市将增长，增幅或有5%至10%。我国经济增长潜力仍然还大，国家又投入巨资拉动内需,这对广汽来说既是挑战又是机遇。 　　对于收购美国车企的可能性，曾庆洪称，“美国当局有可能出手救汽车企业，但广汽目前对美国车企没什么想法。”不过,目前美国汽车业的情况，为广汽吸收美国汽车人才制造了机会。广汽要打造国际性跨国公司，就是融入世界的经济发展，包括人才、技术、资本和产品等方面。 　　自主品牌项目如期推进 　　金融危机和市场放缓会不会影响到广汽的自主品牌项目，曾庆洪明确表示，“我们原计划在2010年推出自主品牌轿车，整个计划都没有改变。起步产量将跟随市场的规模而定。” 　　据介绍,广汽自主品牌项目主要靠自主研发，并消化和吸收国内外各种先进技术，包括欧美企业以及合作伙伴。曾庆洪表示,广汽将启用平台战略，以开放合作的态度推进自主品牌项目。 　　曾庆洪说,在过去的10年，广汽通过重组形成了几大业务板块。2005年，广汽又进一步推进股份制改制。但他同时坦承，上市还有“运气”的问题。“上市的相关工作都在推进，但是现在上市的时机并不太好，我们会等到整个市场好转的时候择机上市。” 　　期望税费调整带动车市 　　针对近期“救(股)市”、“救(楼)市”等行动，曾庆洪再次表达了从政策带动车市、推动自主研发的建议。 　　曾庆洪对记者表示，希望国家继续出台稳定消费市场、拉动内需的措施。他认为，有关政策能拉动汽车消费，“目前这个经济状况,减税是有必要的。” 　　“当年收取购置税的目的是限制消费，现在的基础已经不同，在目前的经济状况下，有必要减免这一费用。同时,燃油税应该尽快实施，目前在香港和海南已经实施了，说明可行性很大。实施燃油税对车主的用车方式会有很大改变，可以让车主在不用车的时候免交包括路费在内的诸多费用，既能拉动内需，又可以减轻交通压力。” 　　政府该如何促进企业的自主研发?曾庆洪称在这方面国家已有政策，“现在的关键是要执行和落实，这无论对合资品牌和本土品牌的自主研发都有积极作用，对提高我国汽车工业的核心竞争力有很大帮助。” 　　近日，有发改委专家称很快开征燃油税，对此，省城汽车业人士纷纷表示，无论对汽车生产企业、销售公司或者私家车主来说，都无疑是个好消息。 　　多用多缴体现公平原则 　　何为燃油税？就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。比如按照现行的标准，小轿车的养路费一年1200元，不论你使用也好，还是从来都不使用，一年都得交1200元的养路费。而燃油税将养路费捆绑进油价，把每辆汽车要交的养路费转换成税费，汽车跑了多少就得交多少，多用多缴，少用少缴。 　　车主期望实施燃油税 　　私家车主邵女士有一辆QQ小轿车，平时就在合肥市行驶。对于开征燃油税,她表示非常期待。私家车主赵先生是合肥某高校教授，家住校园，平时难得使用一下私家车，而有时候到国外讲学，更是长达几个月不使用一次。但是一年1200元的养路费还得交，所以他一直非常盼望实行燃油税。 　　利好我省整体用车环境 　　开征燃油税会对我省汽车行业造成什么样的影响呢？安徽省大步汽车销售服务有限公司总经理蒋天赐介绍，征收燃油税后，养路费将取消，一些过路过桥费也有可能取消，私家车主少跑就少花钱，这将刺激私人购车。而私人购车量增加又会促进销售公司和生产企业的业务量。因此，如果此时开征燃油税将刺激我省车市的发展。一方面，可以抑制大排量轿车的市场需求量，达到相关部门节能减排的要求，引导市场形成正确消费观。另一方面，用多少缴多少原则将大大减轻私家车主的负担。什么是燃油税 编辑本段回目录

燃油税实施历程[3] 编辑本段回目录

出台燃油税的目的[3]编辑本段回目录

征收燃油税后用车费用变化[3] 编辑本段回目录

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