VDA6.1认证 发表评论(0) 编辑词条

　　VDA6.1是德国汽车工业联合会（VDA）制定的德国汽车工业质量标准的第一部分，即有形产品的质量管理体系审核，简称VDA6.1。该标准以ISO 9001为基础，适当增加了来自汽车工业实践的特殊要求。

　　由于车型更新周期与新产品开发时间愈来愈短，国际竞争日益加剧，成本压力不断增大，全新的组织形式（即时生产）对产品更高的期望以及更为严格的产品责任皆要求汽车工业的各个领域、汽车制造厂及其供应商具备高效的质量体系。考虑到质量保证的此种发展情况，编制了评价质量保证体系的提问表，即VDA6.1。

　　德国汽车工业的供应商必须通过第三方认证，取得VDA6.1证书。

• VDA6.1质量管理体系审核于1991年发行第一版；
• 1992年12月修订为第二版，对一些重要内容作了更为确切的阐述；
• 1996年1月修订为第三版，主要是由于ISO 9000族标准发行了新版本（94/8版），而增加了EAQF94准则（法国）和QS-9000/95规定中的有关要求（三大公司）。
• 1998年11月修订为第四版，与第三版在内容上基本差不多。1999年1月1日，VDA6.1第四版与VDA6.1第三版同步实施。1999年4月1日起全面实施VDA6.1第四版。

　　VDA6.1与ISO 9000、QS-9000的认证咨询工作可以同时进行，也可分步实现，企业甚至可以由ISO 9000直接升级申请VDA6.1认证。但是在实施的过程中，企业应注意选择同时拥有ISO 9000、QS-9000及VDA6.1认证资格或咨询能力的认证机构和咨询机构，确保认证咨询工作的统一性和连贯性，同时也能达到降低费用的目的。

　　注入持续改善的动力QS9000/VDA6.1标准对企业的要求与作用之一

　　从理论上讲，如果管理系统适当、运作正确，质量的成本就会下降。下降的原因来自较少的失败或错误。由于执行质量系统，有机会来检查各项规范、程序文件、作业指导书等，从而保证各项作业提高效率并降低制造成本。

　　QS9000/VDA6.1较ISO 9000增加了要求条款，其强调的精神在于持续改善。诸如改善机器设定，换模具及换机时间、改善非计划性的停机时间、改善厂内无附加价值的事项、改善人工、材料的浪费等。量度改善的有效性指标，可从若干数字显示，诸如：降低产品成本费用若干元、降低客户抱怨若干件、降低返工率、降低报废率等，都可得改善实效的端倪。

　　降低成本、提高竞争力QS9000/VDA6.1标准对企业的要求与作用之二

　　我们从实务面来探讨推行QS9000/VDA6.1 系统获得降低成本与提高竞争力的关系。

　　在制造过程控制方面，基本上以程序书与作业指导书将产品如何制作、如何适当地检验来完成产品，并用适当的预防保养以确保持续的制造过程能力。 QS9000/VDA6.1将统计制造过程质量管理注入QS9000/VDA6.1条文中，要求从统计制造过程能力中寻找若干属于不良的产品，来引申降低不良率及降低成本的改善行动。

　　在设计控制方面，设计过程的起始是详细的客户要求，而完成在于设计、制造程序、测试方法及规格。QS9000/VDA6.1要求设计活动适当的具备及使用诸如实验设计法。电脑辅助设计、几何尺寸及公差技术、质量功能展开技术等皆是发展客户要求的良好技巧。且使用先期产品品质规划技术，对提高效率，缩短开发前置时间，颇多助益。

　　对采购项目而言，如果仅向最低价格的供应商购买，可能并不是最便宜的。请估计批退、重修或返工的成本要花费多少。修或返工的成本要花费多少。会发现向合格供应商采购及使用外包商开发及评估等方法，有效地来管理供应商，对质量、交货期及服务会有充分的把握。

　　预防重于改正QS9000/VDA6.1标准对企业的要求与作用之三

　　在改正及预防措施方面，产品不合格品时，使用训练有素的解决问题方法、并用书面的程序来规范执行改正及预防措施，要求确保执行既定改正措施，并预防再发生错误。

　　至于内部品质量审核方面，执行时将审查各项程序、指导书是否得当并得到执行。如果发现任何错误，采取建设性的改正及改善措施，将有益地改进或降低成本。

　　值得一提的是，在质量要求以PPM（百万分之一）计算不良率的半导体工业制造商也正在着手进行QS9000/VDA6.1 ，因此更肯定QS9000/VDA6.1对制造业质量系统的适用性。汽车产业若能对此有所了解，阶段性地正确的推行该项质量保证体系，可以提高质量、降低成本、让利给最终消费者，更能提高国际竞争力。

　　使原有主要体现于产品的质量观念以及与此有关的质量管理的任务发生了根本性转变，增加了新的内容，具有了新的规模。主要包括以下几点：

　　——确定质量方针，协商、确定并监控质量目标；

　　——各部门之间进行合作时，确保贯穿各部门的任务的实施以及各部门之间的联系；

　　——预先确定并监控质量成本；

　　——重视产品安全和责任；

　　——使全体员工都对质量负责。

　　目前对汽车工业来说，有各种不同的现行质量体系标准要求汽车和卡车行业的各家供应商符合不同客户的标准，诸如：

　　QS9000（克来斯勒、福特、通用和某些其他公司所用的）

　　VDA6.1（大众和其他德国公司所用的）

　　EAQF（雷诺和其他法国公司所用的）

　　AVSQ（意大利公司所用的）

　　这就意味着一个公司对不同客户要符合不同的标准。还有公司常常被要求认证通过不同的汽车质量体系标准--最常见的有QS9000和VDA6.1。

　　未来协调汽车工业不同质量管理体系规范的要求，国际标准化组织（ISO）和国际汽车工作组（IATF）已联合组织起来编制了一份技术规范 ISO/TS16949。这份文件已经在1999年4月15日正式颁发了。它是以1994版ISO9001为基础的一份ISO现行汽车质量体系标准。该文件是作为ISO的技术规范（ISO/TS）出版的。

　　由于这份规范并没有和现行在改版的ISO9001标准相协调，所以决定要对ISO/TS16949进行修改，以便和2000版的ISO9001相一致。新标准已经要在2002年3月出版。

　　将来的意想是要用ISO/TS16949作为认证的标准。