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瑞士德讯集团(Kuehne & Nagel)
瑞士德讯集团(Kuehne & Nagel)

瑞士德讯集团网站:http://www.kn-portal.com/

瑞士德讯集团简介 编辑本段回目录

  瑞士德讯集团是一家总部位于瑞士Schindellegi的运输和物流公司。它是世界上最大的无轮经营的公共承运人。

  1890年,August Kuehne和Friedrich Nagel在德国不莱梅开始经营货运代理和调配业务,主要经营羊毛和联合运输。

  由于在德国发展迅速,业务很快扩展到整个欧洲、美洲并朝着亚洲和非洲发展。如今,该公司向全世界提供高价值的综合物流服务。

  目前,瑞士德讯集团在全世界的100多个国家拥有830个分支机构,员工人数接近45,000。

克劳斯-米歇尔.库纳 编辑本段回目录

克劳斯-米歇尔.库纳Klaus-Michael Kuehne
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克劳斯-米歇尔.库纳Klaus-Michael Kuehne

  惊魂后崛起的海运集团德讯的大老板——克劳斯-米歇尔.库纳

  “德讯”是世界上著名的海运物流集团,他今天的老板克劳斯-米歇尔.库纳(Klaus-Michael Kuehne)当年在野心勃勃的计划推出时险些翻船。经过那番惊涛骇浪,他一下子就成了一个出色的企业家。

  “德讯公司”的德文名字却是“库纳与纳格尔”(Kuehne & Nagel)。两个名字之间一点关系都没有。又是一个公司名称“翻译”中的另类。公司(德文)名字那么叫,是因为,这家公司是奥古斯特.库纳和弗利德里希.纳格尔于1890年在不来梅建立的。

  库纳家族的克劳斯-米歇尔.库纳至今仍然是这个世界集团的大股东,今年65岁。约30年前,他把公司总部迁到了税务天堂瑞士的辛德尔雷基。是他,使这个海运公司发展成了世界级的物流服务集团。

  然而,今天的成功却是来之不易。80年代初,克劳斯-米歇尔.库纳差点淹死在商海之中。回忆那时,他至今胆战,他说那是“穿越炼狱之火”。

  70年代初,已经荣登德讯集团宝座的克劳斯-米歇尔.库纳完了一个美梦:他在税务天堂巴拿马建立了海运公司斯卡洛塔斯。他的祖先们留给了他一个成功的海运企业。现在,他要用完全属于自己的船队来锦上添花。

  然而,他这个梦完得不是时候。第一次石油危机爆发了,世界海域中的船运价格一落千丈。他的船队连续亏损了10年。库纳不得不出售他的船只,而这样更增加了亏损。债务积累到了1亿欧元的高度。

  “1981年,企业的状况连续5个月糟糕透顶,”他回顾道。23个债权银行逼着他出售公司。他不得不寻找买家。“有70个报价,其中20个是认真的。”最后是英国的隆洛公司得到了拍板,买下了50%的股权,但还是把企业的经营权留给了库纳。这个创业者的嫡孙失去了很多,但却赢得了宝贵的人生经验。

  世界上大概很少有商人两次卖掉公司股权,而两次又重新夺回的。而克劳斯-米歇尔.库纳就是这样一个人。

  从惊涛骇浪里爬出来的库纳很快就证明了自己的商业头脑。它把这个传统的海运公司改造成了物「流服务集团。他在全世界投资,建立商品集散中心,并投资于与此相辅的信息技术。当隆洛集团11年后自己也陷入困境时,库纳借助于合同规定的优先购买权和公司重新获得了的赢利力量,把当年售出的股权又买了回来。

  为寻找合作伙伴,他又攀上了菲亚格集团(VIAG)。他把三分之一的公司股权卖给了菲亚格。跟菲亚格集团一起,他于1994年把公司资本的 18.1%送上了法兰克福和苏黎世的股市。然而菲亚格集团的发展路线跟他的设想大相径庭。这家总部在慕尼黑的集团跟另一家大集团费巴(VEBA)合并,组建成了Eon公司,把公司的核心业务规定为能源,电力。于是,德讯成了“后娘养的”。

  于是,库纳又把他卖给菲亚格集团的股权买了回来。重新寻找更合适的伙伴。2000年底,德讯公司跟新加坡物流公司SembCorp Logistics交换了20%的股权。去年夏天又以3亿美元的价格买下了美国Usco Logistics,从而打入了美国市场。

  这么几个折腾,库纳实际上提高了“散股”所占的份额。但他今天仍持有55.75%的公司股权,而且根本还不考虑退休问题。尽管集团从三年前开始就有了一个叫赫尔姆斯的总裁,但在重要问题上,他仍然事必躬亲。

  可惜这个集团主、亿万富豪却面临着断代的危机-他没有子女。他将是库纳与纳格尔集团中最后一个叫库纳的人。为了遗产问题,他早在11年前就建立了一个家庭基金会,将来由这个基金会接收他在公司中的财产。

  从1975年开始,他就居住在瑞士的辛德尔雷基。他住的是一个特别设计的豪华别墅,一个让他时时不忘家乡的东西:这幢别墅的形状就象一艘巨轮的指挥舱。

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